В фондах музея хранится коллекция моделей боевых машин разных стран. Коллекция «Танки» в 2010 году была передана жителем нашего города, который пожелал остаться неизвестным. В коллекции модели танков Японии, Ирана, Франции, США и, конечно, СССР.
История танкостроения напрямую связана с совершенствованием ведения военных сражений. Первое упоминание о технике способной нанести сокрушительный удар противнику и в то же время защитить войско, относят к XV веку. Леонардо да Винчи художник, инженер-изобретатель предлагал одеть в броню колесницы, но его идея не нашла поддержки среди военных.
«Танк» в переводе с английского означает – чан, бак. В России, до того, как прижилось наименование «танк» использовали название «лохань». В других армиях применяли различные вариации с использованием слова «повозка». У немцев «панцеркампфваген» – боевая, бронированная повозка; у французов «шар де комба» – боевая повозка; у итальянцев «карро д,армато» – вооружённая повозка. Первый проект танка в России был представлен на суд военных инженером-изобретателем Александром Александровичем Пороховщиковым. В 1915 году он представил проект «Вездехода», первого танка, обещая военным его высокую проходимость и возможность плавать. На постройку «самодвижущегося экипажа» было выделено около десяти тысяч рублей. При его испытаниях была достигнута скорость в 25 километров в час, но управлять таким агрегатом было проблематично – на повороте на мягком грунте даже использовали жердь
Все же первенство в создании русского танка отдают военному инженеру Николаю Николаевичу Лебеденко (1879-1948 гг). Он по собственной инициативе начал разработку боевой машины, которую до сих пор называют «Царь-танк». Создав команду из единомышленников А.А. Микулина и Б.С. Стечкина, своим проектом он заинтересовал профессора Н.Е. Жуковского, автора аэродинамики. Получив аудиенцию у царя Николая II, доказал необходимость нового вооружения на благо армии, тем самым получив 210 тысяч рублей из личных средств царя на работу над проектом.
Первыми танк использовали во время ведения боевых действий англичане. В Первую мировую войну при сражении на реке Сомме в бой вступили 32 машины, из имеющихся 42. Из них 17 машин вышли из строя по разным причинам, но остальные зарекомендовали себя с высокой военной отдачей. Это был танк, получивший название «Mark I».
Россия закончила Первую мировую войну без своих танков. Но инженерная мыль не стояла на месте. В 1918 году для участия в военном параде были направлены танки Reno-FT, захваченные в бою у ст. Березовской. В.И. Ленин на параде произнес пламенный призыв о необходимости развивать собственное танкостроение.
Конечно, первые танки были практически скопированы с Reno-FT, они получили название «Танк М» (малый). Выпускались на заводе «Красное Сормово» в г. Нижний Тагил. Первый танк покинул заводские цеха 31 августа 1920 года и этот день считается днём рождения советского танкостроения.
Первые танки участвовали в сражениях в Испании, на Халхин-Голе, тем самым доказав необходимость развития танкостроения. Накануне Великой Отечественной войны советскими военными инженерами были созданы танки Т-34 и КВ. С целью быстрого восполнения утраченных в начале войны боевых машин стали выпускать более лёгкие Т-60 и Т-70, которые немцы называли «неистребимой саранчой».
Т-70 считался лучшим танком в Красной Армии. Был разработан в конструкторском бюро Горьковского автозавода под руководством А.А. Астрова. Всего выпущено 8226 боевых машин.
На вооружение российской армии направляются танки, в основе которых есть наследие советской танковой школы. Они имеют уникальные средства защиты, мощное вооружение, более манёвренны. Российское танкостроение занимает твёрдое лидирующее положение на вершинах мирового танкостроения благодаря инженерной мысли, военной подготовки экипажей.
И.В.Залевская,
Специалист по экспозиционной
и выставочной деятельности
Источники (интернет-ресурсы):
Фотографии из свободного доступа сети интернет
